Ascensors laterals? Així funcionen aquests multi-ascensors

LG

La tendència mundial és a habitar grans conglomerats urbans, enormes gratacels que possiblement el dia de matí estaran comunicats entre ells, ja que no hi haurà la necessitat de baixar al carrer per passar d’un edifici a el següent, com succeirà llavors?

Probablement hauran ascensors verticals i horitzontals que facilitin la circulació de les persones , i el seu desenvolupament ja és una realitat a Alemanya. El seu nom és “ascensor multi”, no té cables i, més que un ascensor a la manera antic, sembla un carro de metro a eix vertical.

Com funciona?

el nou ascensor, al no estar ancorat mitjançant gruixuts cables d’acer a terra i a el sostre d’un edifici en particular, pot anar d’un costat a un altre, movent-se cap amunt, avall, dreta i esquerra, sense problemes. Fins i tot en un mateix edifici poden estar funcionant en bucle diverses cabines alhora, que no es topen gràcies a una delicada programació.

Les cabines es mouen mitjançant un conjunt de frens de diversos nivells, els que envien dades a una xarxa sense fils entre les unitats i el centre de control.

Els primers interessats

Thyssenkrupp, la companyia alemanya a càrrec d’aquesta meravella, ja va fer la primera prova del seu funcionament en una torre de 246 metres d’altura a la localitat de Rottweil. I el seu èxit va ser tal, que ja hi ha interessats en la seva implementació, es tracta de l’empresa immobiliària OVG Real Estate, qui construirà un nou edifici anomenat East Side Tower, a Berlín. Gràcies a aquest desenvolupament, l’arquitectura dels edificis podrà prendre noves formes i tenir molt més llibertat en el seu desenvolupament.

S’espera que aquest edifici amb el seu ascensor multi implementat, estigui a punt el 2019 o 2020.

Una nova manera de moure en l’espai

Andreas Schierenbeck, director general d’Thyssenkrupp, va dir que aquesta nova tecnologia “va a transformar la forma en què la gent es mou, treballa i viu a les grans superfícies “. La gent guanyarà temps i els enginyers guanyaran espai dins dels edificis.

El nou ascensor multi té una velocitat de 5 metres per segon, temps d’espera reduïts i entrades dobles a la planta baixa. A més, ocupa moltíssim menys espai dins dels edificis, ja que el buit que requereix dins de l’estructura és molt més petit. Això augmentarà l’àrea útil de l’edifici en un 25%.

És possible la seva massificació?

Per ara, aquest tema es veu complicat, i no només a causa de la seva elevat preu , sinó també a altres variables.

En primer lloc, per la seva complexa enginyeria, l’ascensor multi requereix d’un edifici de més de 300 metres d’altura per a ser implementat, és a dir, enorme. A més, ha de comptar amb materials ultra lleugers per reduir el pes, com el carboni.

Encara és només un somni per a molts, però només imaginar-ho ens trasllada a una ciutat de futur molt més còmoda i on l’optimització de l’ temps i de l’espai, serà la norma.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *