Metro de Kryvyi Rih

Kryvyi Rih Metrotram

Aquest sistema parcialment subterrani consta de 3 línies i 15 estacions. Té una longitud de 18,7 km, incloent un tram subterrani de 6,8 quilòmetres. KP Shvydkisnyi Tramvai, una empresa municipal local, opera el sistema. Cada dia, al voltant de 45.340 passatgers viatgen per aquests tramvies o metrotrams.

a

Antecedents històrics

El sistema Kryvyi Rih Metrotram començar a funcionar com un mitjà de transport provisional abans d’establir-se com un sistema de metre complet a la ciutat. La ciutat va ser massivament destruïda durant la Segona Guerra Mundial i necessitava una reconstrucció completa amb mitjans moderns i convenients de transport públic. La planificació va començar en el 1960, però va trigar gairebé 15 anys a començar la construcció.

Una ruta metrotram (metro tramvia), va ser construïda completament separada a nivell de terra amb excepció de la zona centre de la ciutat. La construcció es va fer d’una manera en què més tard es podria convertir fàcilment en un metre de servei complet. El sistema va començar el seu servei el 26 de desembre de 1986. Després de diverses extensions, va aconseguir la seva longitud actual el 25 de maig del 2012.

Horari de servei

El sistema Metrotram funciona des les 6:00 fins a la mitjanit. Cada estació tienepaneldes d’informació que mostren l’hora exacta i la freqüència dels metrotrams en aquesta parada. Els “metrotranvías” circulen de mitjana cada 10-15 minuts, amb més freqüència durant les hores punta.

Línies i Estacions

Les parades de l’metrotram són com estacions regulars i tenen la seva pròpia arquitectura d’estil soviètic. de les 15 estacions, quatre són subterrànies. L’Estació Vovnopriadilna està gairebé completa, però no està en servei. El tram comprès entre les estacions de Imeni Hutovskoho i Prospekt Metalurhiv està coberts per les tres rutes.

a

Els tramvies passen per les rutes Kiltseva-Zarichna, Kiltseva-Maidan Pratsi i Zarichna-Kiltse KMK. KTM-11 / 11T i Tatra T3 cars s’utilitzen com a material rodant. A prop de l’estació Maidan Pratsi, es troba l’únic depot.

Kryvyi Rih - metre

A continuació, una breu descripció de les estacions de Kryvyi Rih Metrotram:

Kiltse KMK, Tretia Dilnytsia, Druha Miska Likarnia, KNEU

Aquestes són les aquesta cions a la ruta 3 de Kryvyi Rih Metrotram. Totes estan construïts per sobre de el nivell de terra amb plataformes a un costat de les vies. Van ser inaugurades el 2012. Aquestes estacions faciliten el viatge des del nord fins a les cantonades de sud de la ciutat i donen fàcil accés a ArcelorMittal Kryvyi Rih plant.

Kiltseva

Aquesta estació no és més que una rotonda de tramvia amb múltiples plataformes i pavellons. Inaugurada el 1989, actua com el terme meridional de les rutes 1 i 2 de Kryvyi Rih Metrotram. Proporciona una transferència a l’estació de KNEU a la Ruta 3. És a prop de la intersecció del carrer Grigori Ordjonikidze i la carretera Nikopol.

Prospekt Metalurhiv

Inaugurada el 1989, aquesta estació té una sola construcció de tipus volta a nivell superficial. És una estació on els tramvies de les tres rutes metrotram es creuen. L’estació està construïda com una estació de metro estàndard. Es troba a la cruïlla del carrer Stanislav Kosior i avinguda Metallurgov i per tant es troba a prop de l’Estadi Metalurh.

Budynok Rad

Inaugurada el 1988, també es troba en les rutes de les tres línies de l’metrotram. Té una sola construcció de volta a nivell superficial. Aquesta estació també es va construir com una estació de metro complet. Es troba al cor de la ciutat molt a prop de l’ajuntament.

Dzerzhynska

Va començar el seu servei el 1986. Té una construcció de volta per sobre de terra. Es coneix ara com Mudryona. A causa de que se situa lluny de les estacions de tren i carrers concorreguts, té molt poc trànsit. Així i tot, les rutes 1, 2 i 3 fan parada en aquesta estació.

Maidan Artema

Aquesta estació també està en servei des de 1986. En l’actualitat es coneix com Vechirniy bulvar. Té una construcció a nivell de superfície amb plataformes a cada costat de la línia. Aquesta parada és comuna a les 3 rutes.

Miska Likarnia

Aquesta estació va ser oberta en 2001. Està construïda a nivell de superfície amb les plataformes en un sol costat de les vies. És l’estació més nova a prop i està ubicada a Vostochny i Solnechny microraions (microdistritos) i l’hospital municipal central. Aquesta estació és comuna a les 3 línies.

Imeni Hutovskoho

Imeni Hutovskoho es va obrir el 1986 com una estació tancada a nivell de superfície.És una estació comuna a les 3 rutes de l’Kryvyi Rih Metrotram. És l’estació amb més activitat a causa de la seva ubicació en la cruïlla de microraions Gornyatsky, Vostochny-1, 2, 3 i Solnechny.

Maidan Pratsi

Aquesta estació està situada en un punt de la rotonda metrotram on la Ruta 1 acaba. Funciona des de 1986 com una estació a nivell de terra. Rep el seu principal tràfic de Hirnytske microraion i de l’Equip Central de Manteniment de Plantes mineres Kryvyi Rih (KVRZ).

Industrialna

Aquesta estació va ser construïda el 1999 a nivell de terra amb plataformes a un sol costat de les vies. Les rutes 2 i 3 passen per aquesta estació. Aquesta estació és utilitzada principalment pels treballadors de KVRZ. Es troba a l’extrem de districte industrial de la ciutat.

Vovnopriadylna

Aquesta estació va ser construïda a nivell de terra amb plataformes situades a banda i banda de la línia. Per desgràcia, mai es va posar en funcionament i és molt improbable que es pugui utilitzar en el futur. La raó principal és la manca de trànsit. Es troba en les rutes 2 i 3.

Elektrozavodska

L’estació va ser construïda en l’any 2000 sobre una via que ja estava en servei. Les rutes 2 i 3 passen per aquí. Té una construcció poc profunda amb plataformes en banda i banda de la línia. L’estació es troba en els punts extrems de les múltiples rutes d’autobús i marshrutka (sistema de taxis).

Zarichna

Aquesta estació està en funcionament des de 1999 i és parada de les rutes 2 i 3. es troba per sobre de el nivell de terra i les plataformes es troben en ambdós costats de les vies. L’estació de Zarichna pot ser estació terminal una vegada que la ruta 4 comenci a funcionar.

Expansió

KRMT té una gran popularitat. Transporta, de mitjana, 40 milions de passatgers cada any amb un rècord de 56 milions de passatgers el 1997. En el període posterior a la guerra, la Unió Soviètica no tenia fons i va ser incapaç de desenvolupar sistemes de trànsit ràpid. En la dècada de 1980, es van introduir metres en algunes de les ciutats. No obstant això, no van poder obtenir una quantitat significant de passatgers perquè els sistemes fossin viables.

D’altra banda, els sistemes de metrotram estan funcinando força bé i guanyant més popularitat amb el temps. El cost de construcció és molt menor en comparació amb un sistema de metre regular. Tots aquests fets van fer que les autoritats de la ciutat consideren una major expansió de el sistema. Cap construcció s’està duent a terme en aquest moment. No obstant això, el govern de la ciutat pot considerar la prolongació de les rutes a les adreces nord i sud. Nous materials substituiran els antics.

Tarifes i bitllets

El sistema té una estructura lineal de preu: independentment de la distància recorreguda i el temps emprat en les metrotrams, es paga una quantitat fixa. No obstant això, cada vegada que vaig abordar a un metrotram, s’ha de comprar un bitllet o fitxa. El preu de cada bitllet és 1,70 UAH. Això fa que sigui un mitjà de transport públic molt accessible. Estudiants de diferents edats obtenen descomptes sobre la tarifa regular i els de la tercera edat viatgen de forma gratuïta.

Les fitxes poden ser comprades directament a l’revisor, en màquines expenedores de bitllets oa les taquilles ubicades a les estacions . Les fitxes han de ser perforades / validades en el moment de pujar als tramvies i han de ser conservades al llarg de l’recorregut.

Instal·lacions i Serveis

  • Hi ha monitors instal·lats en els tramvies, mostrant la ruta i el nom de la siguienteestación, etc. en ucraïnès i en anglès.
  • Les estacions estan ben equipades amb escales mecàniques, banys, sales d’espera, etc..
  • Hi ha estacionaments disponibles al costat de les estacions.

regles

s’han de conèixer les regles per a l’ús de Kryvyi Rih Metrotram i assegurar-se no violar-les.

  • Està prohibit fumar dins dels trens i a les estacions.
  • Els metrotrams només recullen passatgers a les estacions designades i senyalitzades
  • Es permet fer fotografies a les estacions, però no vídeos.
  • no ha de oblidar-se de validar el bitllet. En cas contrari, s’haurà de pagar una multa.

Suggeriments

  • Si va a comprar el seu bitllet en les màquines expenedores, assegurar-se portar canvi ja que no accepten totes les monedes / bitllets
  • les fitxes són per a un únic viatge. Per a un anada i tornada, es necessiten 2.
  • Anar amb compte amb els carteristes a les estacions i vagons.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *