Ascensores laterales? Así, estes multi-ascensores funcionan

LG

A tendencia mundial é habitar grandes conglomerados urbanos, enormes rañaceos que posiblemente o día de mañá será comunicado entre si, porque non haberá necesidade de baixar á rúa para pasar dun edificio ao seguinte, como vai ocorrer entón?

probablemente terá ascensores verticais e horizontais que facilitan a circulación das persoas, eo seu desenvolvemento xa é unha realidade en Alemania. O seu nome é “multi-elevador”, non ten cables e, máis que un ascensor ao modo antigo, parece un transporte de metro sobre eixe vertical.

Como funciona?

O novo ascensor, para non estar ancorado por cables de aceiro grosos ao chan e no teito dun determinado edificio, pode ir de lado a lado, en movemento Arriba, abaixo, dereita e esquerda, sen problemas. Mesmo no mesmo edificio, varias cabinas poden estar operando á vez, o que non se atopa grazas a unha programación delicada.

As cabinas pasan por un conxunto de freos de varios niveis, aqueles que envían datos a un rede sen fíos entre as unidades eo centro de control.

Os primeiros grupos de interese

Thyssenkrupp, a empresa alemá a cargo desta marabilla, xa fixo a primeira proba do seu funcionamento nunha torre de 246 metros de altura na cidade de Rottweil. E o seu éxito foi tal, que xa están interesados na súa implementación, é a empresa inmobiliaria OVG inmobiliario, que vai construír un novo edificio chamado East Side Tower, en Berlín. Grazas a este desenvolvemento, a arquitectura dos edificios pode tomar novas formas e ter moita máis liberdade no seu desenvolvemento.

Espérase que este edificio co seu multi-ascensor implementado estea listo en 2019 ou 2020.

Unha nova forma de moverse no espazo

Andreas Schierenbeck, director xeral de Thyssenkrupp, dixo que esta nova tecnoloxía “vai transformar a forma en que a xente se move, traballa e vive nas grandes superficies” .. A xente gañará tempo e os enxeñeiros gañarán espazo dentro dos edificios.

O novo multi-ascensor ten unha velocidade de 5 metros por segundo, reducido tempos de espera e billetes dobres na planta baixa. Ademais, ocupa moito menos espazo dentro dos edificios, xa que a brecha que require dentro da estrutura é moito menor. Isto aumentará a área útil do edificio nun 25%.

é a súa masacificación posible?

Por agora, este tema é complicado e non só por mor do seu alto prezo , pero tamén a outras variables.

Primeiro, pola súa complexa enxeñería, o multi-ascensor require un edificio de máis de 300 metros de altura para ser implementado, é dicir, enorme. Ademais, debe ter materiais ultra-luz para reducir o peso, como o carbono.

Aínda é só un soño para moitos, pero imaxinando que se move a unha cidade do futuro moito máis cómodo e onde o Optimización do tempo e espazo, será a norma.

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *