Vila 31

Div>

Vizualizarea pensionării și portul nou. Spațiul vacant a fost rezervat pentru viitoarele proiecte guvernamentale.

De la mijlocul secolului al XIX-lea, creșterea țării a fost atât de accelerată că, pentru 1887 Buenos Aires a fost deja considerată a zecea portul al doilea al lumii. Brandul New Puerto Madero, proiectat în 1882 și construit între 1887 și 1898, a devenit în curând capăt.

paralel cu acest boom agro-exportator, orașul Buenos Aires a crescut exponențial: între 1880 și 1910, au sosit La cei patru milioane de europeni Argentina, din care 60% au fost situate în Buenos Aires.

În acel moment au existat deja unele „vile mizerie” în domeniul de aplicare al capitalei federale, în principal situate la sud de oraș (Patricos Park și sub flori). Erau cartiere cunoscute sub numele de „broaștele”, „cutii” sau „arderea” (pentru că, în acel moment, gunoiul golit într-un loc și apoi ars), unde locuitorii săi au fost caracterizați prin revizuirea cu atenție a gunoiului, cu scopul de a Găsiți ceva care le-a servit pentru utilizare sau pentru a obține un profit cu vânzarea lor. De acolo a apărut numele „burgerilor” sau „sintujas”, Apócopa de chirurg, prin perforarea cu care acești subiecți au revizuit gunoiul.

Între timp, marea majoritate a imigranților europeni a fost inițial instalată în centrul orașului „Conventillos” (chiriași) și apoi, datorită extinderii rețelelor și brokerilor de tramvai, au plecat spre cartierele suburbane, unde „Chorizo Casas” ar apărea. În paralel, au fost generate inițiative, atât publice (comisie națională a locuințelor ieftine), cât și private (cooperative „acasă”, o companie de construcții moderne etc.), pentru a da o soluție la problema locuințelor de lucru. /p>

În 1911, guvernul național sa confruntat cu construirea unui nou port cu un design de docuri jagged, care ar fi situat la nord de deja depășită Puerto Madero. A fost un proiect ambițios care a implicat umplerea mai multor hectare ale lui Río de la Plata. Prima parte a lucrării a fost inaugurată în 1919, iar calificarea docului a fost efectuată în etape, până în 1928. Cu toate acestea, acest lucru nu a însemnat ocupația totală a zonei, deoarece umplerea interioară va continua de câțiva ani .

Proiectul nu numai că a avut loc construirea de docuri și facilități portuare, dar a lăsat o mulțime de spațiu vacant pentru instalarea clădirilor guvernamentale. Cu toate acestea, nu a existat niciodată un proiect cuprinzător care a rămas în timp: au existat întotdeauna numeroase încercări variind de la orașele universitare la stalpi judiciari. Prima Agenție de Stat care se deplasează în Puerto Nuevo a fost administrația generală a căilor ferate a statului, care, deoarece nu avea un sediu executiv, puterea executivă a dat naștere unui decret în port, în 1929. Excavarea a început la Începutul anului 1930 și clădirea a fost finalizată în ianuarie 1936.

Originea localității

Criza de 30 a condus la apariția primei așezări în Puerto Nuevo: „Villa Upocuge”.

Instalarea primelor case din Puerto Nuevo datează din anii 1920, cu sosirea primului port și lucrătorilor feroviari în zonă. Cu toate acestea, în 1929 există o criză economică globală, după care mulți dintre noii imigranți europeni sunt lăsați în afara muncii.

Deci, în 1931, statul decide să dea adăpost unui contingent de imigranți polonezi în unele goale Acoperiri situate în Puerto Nuevo. Anul următor apare pe Costanera Avenue (și în noul Puerto) o primă așezare a locuințelor precare construite cu foi, simetric, cu exterioarele sale albite și cu grădini mici în fața lor. În interiorul cătunului erau străzi sau trasee și era obișnuit să vezi fumul gros din ghivecele populare. Ministerul Lucrărilor Publice a renunțat chiar la 30 de vagoane pentru a servi ca refugiu pentru acești noi locuitori. Situația menționată, care a existat între 1932 și 1934, a fost inițial numită „Villa Upocution” și apoi și-a schimbat numele într-una mai optimistă: „Villa Esperanza”. În cele din urmă, în aprilie 1935, Guvernul General Agustín P. a întreprins demolarea casele precare care au compus vila.

Cu toate acestea, situația nu va mai fi aceeași ca în deceniile anterioare. Modelul tradițional de agro-export a intrat în criză, începând o nouă etapă bazată pe industrializarea orașelor mari ale țării.La rândul său, fluxul de imigrare ultramarină a intrat în stadiul final și numeroasele migrații interne au apărut ca urmare a crizelor care sufereau de economii regionale.

Astfel, în anii 1940, Villa de Retiro a revenit când guvernul a decis să ofere locuințe precare unui grup social foarte pedepsit, de origine italiană. Decontarea ar fi cunoscută de zeci de ani ca „districtul imigrantului”. Între timp, mai multe mere la nord, cu sprijinul breslei fraternității, noile așezări au fost inițiate de familiile feroviare de pe marginea căilor ferate Belgrano. Acea extremă La nord de Villa de Retiro va fi cunoscută ca „Villa Saldías”. Au sosit mai târziu noi săteni, atât boliveni, cât și locuitori ai nord-vestului argentinian, multe dintre ele, care și-au pierdut locurile de muncă în mori de zahăr din Tucuman.

Până în 1890, orașul a avut 440.000 de locuitori, dintre care 95.000 au trăit în 37.000 de cutii de zinc și din lemn, metal sau carton în domiciliile sau în case chiriaș care proliferează în oraș.

din 1955 până în 1976Ditare

Tatăl MUGIC, figura iconică a așezării. Fiul părinților bogați și-a jucat sarcina pastorală la Villa 31. A fost ucis în 1974.

poster bun venit la vila, folosind denumirea ei alternativă: „Barrio Carlos Mugica”.

În aprilie 1956, nou-creat național Comisia de locuințe (CNV) a ridicat sucursala executivă un recensământ care indică faptul că în orașul Buenos Aires au fost 21 de vile, locuite de 33.920 de persoane. De-a lungul zonei metropolitane, au trăit aproximativ 78.430 de vecini „Villeros”. Pentru prima dată, tema „vilelor de mizerie” sau a „urgenței” a fost luată ca o „problemă”. Până în 1959, după sfârșitul dictaturii militare cunoscute ca Revoluția Eliberare, la Vilele Retiro, sub Belgrano și Lugano A trebuit să adăugați o serie lungă de noi nuclee Villeros, cum ar fi Villa Fátima, Villa Piolín, Villa Medio Coro, Villa Tachito, Vila 9 iulie, în timp ce, în perioada 1955 și 1959, orașul La Villa a fost de patru ori ca urmare a liberalizării chiriilor În 1956, care a concediat prețul chiriilor. Într-adevăr, de acei ani un sentiment puternic discriminatoriu a început să fie generat în ceea ce privește „Villas”.

în 1958, prima „Federația Barrios și de urgență Villas „care a articulat comisioanele de vecinătate ale diferitelor vile Buenos, cu prezența unor militanți ai Partidului Comunist și a rezistenței peroniste incipiente.

În anii ani, mizeria vile a crescut de la Calea accelerată, în timpul mandatului Fondizii, extinderea vilei a ajuns la Zenith cu 35.000 de oameni așezați.

Situația a fost radicalizată în continuare în anii ’70. Ei erau epoci în care mulți au predicat „revoluția”, în timp ce Federația Villas a fost deja legată în mod deschis de cel mai greu peronism și de mișcarea preoților pentru lumea a treia, opunând de eradicarea și propunând transformarea vilelor în Barriosul muncitorilor. Printre aceste tratamente, imaginea părintelui Carlos Mugica, fiul părinților influenți și bogați din punct de vedere politic, care a optat să lucreze fervent în asistența unor familii mai sărace. De la anii ’60, tatăl Mugica și-a jucat sarcina pastorală la vremea lui Villa de Retiro sau Villa del del Puerto, unde a fondat parohia „Hristos Obrero”. În ciuda pur și simplu cu peronismul, MUGICA nu a sprijinit niciodată lupta armată și a argumentat întotdeauna discuții grele despre acel punct cu tinerii care sunt orientați.

La începutul anului ’70 au existat deja aproximativ 16.000 de persoane stabilite în vila 31. Deci, între anii 1970 și 1971, statul a proiectat setul urban Ciudadela 1 și 2 (Partidul din 3 februarie), în scopul relocării locuitorilor vilei 31, ca parte a planului de eradicare a vilelor de urgență (OVE) a început în 1968. Au fost construite treisprezece noduri, fiecare compus din trei clădiri între unsprezece și treisprezece podele și un rezervor de apă. Prima rundă de oameni a ocupat departamentele sale în mai 1973. În paralel, în același an este creat mișcarea Peronist Vilaro (MVP), a tendinței revoluționare. La doar un an de la crearea sa, unii activiști entuziaști ai MVP au propus ideea de renovare a Villa 31 ca „Villa Montonera”.

În timpul scurt guvern al Camporului Héctor, eradicările sunt paralizate și sunt create tabelele comune de lucru, ansamblurile permanente și comisioanele mixte, unde tehnicienii de stat au lucrat împreună cu „Villeros” pentru a studia diverse proiecte. Presupunând din nou ca președinte, bătrânul, Juan D. Perón și-a exprimat reprezentanții guvernului național de a arbitra soluții definitive pentru problemele și nevoile sale, deși luând calea „eradicării”. În ceea ce privește această chestiune, a declarat Perón în ianuarie 1974:

div> „am avut unele dificultăți pentru interpretări proaste, pentru persoanele care doresc să interfereze sau să împiedice să împiedice , dar trebuie să ne lăsăm de macanele cu probleme politice. Dorința noastră nu este de a face rău, ci pentru a rezolva „.

pe 11 mai 1974 Tatăl Mogic a fost ambuscat când era pe punctul de a-și urca pe Renault 4 Azul parcat la ușa Bisericii San Franco Solano de pe strada zelată 4771 în cartierul Porteño din Villa Luro, unde tocmai a sărbătorit Masa., În spitalul Juan F. Salaberry din vecinătatea învecinată a abatoarelor. La 12 iulie 2012, judecătorul Norberto Oyarbide a confirmat că „Rodolfo Eduardo Almión a fost autorul imediat al lui Carlos Francis Sergio Mugica, în cadrul acțiunilor criminale ale dreptului triplu Organizația anticomunistă.

Ministrul Bunăstării Sociale A redenumit cartierul Ciudadela 1 și 2 cu numele „Presbyter Carlos Mugica”. În acel moment, 40% dintre locuitorii vilei 31 au fost deja transferați la setul de locuințe menționat.

din 1976 la 1983EDIT

Vizualizarea stației Retiro (FCGBM), cu autostrada Illie și Villa 31 în partea de jos.

iv id = „
Vila 31 și coloanele Pentru autostrada prognozată de râu.

O altă imagine a vilei 31.

În 1976, în haosul socio-economic complet, apare o nouă lovitură de stat, presupunând că guvernul ultima dictatură militară. Noua putere executivă numește ca un potențial al capitalei la Brigadier Osvaldo Cacciatore, care a încercat să schimbe fața orașului eradicând masiv vilele de mizerie. Presa oficială a stigmatizat vilele ca ghetouri întunecate. Numărul de străini și fără acte care a eliminat locuințele și de a lucra la „Argentine” au fost, de asemenea, evidențiate, făcând activități comerciale în afara legii, adică fără a plăti niciun tip de impozit.

Autoritatea de aplicare a eradicării Vilele, a fost comisia de locuințe municipale, care a concentrat toate funcțiile operațiunii. Acest organism a fost comandat de Guillermo del Cioppo, care a fost detașat de comisarul Salvador Lotito, un bărbat care a avut câțiva ani de experiență în operatorii de evacuare. Cacciatore condus în 1977 un plan compulsiv de a arunca în jos casele. Forța aeriană militară, care a participat ca atare bombardarea către Plaza de Mayo în 1955. El a fost responsabil de realizarea planului de eradicare a vilei, pentru care guvernul dictatorial a adoptat Ordonanța 33.652 în aprilie a „77. Până la sfârșitul anului 1980, 180.000 de persoane au fost expulzate, care au fost forțați să travească Plasarea Buenos Aires Conurban creează noi așezări sau cartiere precare. În același timp, o dezghețare a prețului chiriilor a fost decretată la 30 iunie 197, ceea ce a provocat imposibil ca multe familii să fie imposibil de a continua să plătească și trebuiau să emigreze în mare parte din orașele mari. Timp de 1980, 16% din casele orașului Buenos Aires au fost șomeri în timp ce proliferarea așezărilor precare.

În iminența Cupei Mondiale ’78, acele proprietăți apropiate de stadionul râului au fost lansate inițial. Și cele mai bogate zone ale capitalei, cel mai puțin tolerat prezența așezărilor ilegale. Prima mare eradicare a avut loc între sfârșitul anului 1977 și începutul anului 1978 în Villa del Belgrano. La această operațiune, evacuarea satului colegial și a vilei de pensionare a urmat.

Evident, a existat o eradicare forțată, cu turneri care distrug casele, după care locuitorii au fost încărcați în camioane și trimise la Buenos mai mare Aires, mai exact setul de locuințe de cetate (redenumit în 1976 ca o „armată a Andezii”), care în curând a fost supraaglomerată de oameni.Suprapopularea a fost transformată în violență: o fotografie intensă între poliție și trupele locale a inaugurat epoca „Apache puternică”. Curând, zona a devenit una dintre cele mai periculoase din Conurban și în 1993, Inti a detectat eșecurile structurale în Ndos 8 și 9. Vecinii afectați au trebuit să fie compensați și pe 2 noiembrie 2000, nodurile compromise au fost demolate printr-o implozie controlată.

Astfel, acest grup de vecini care au rezistat în așezare au participat la Asociația Avocaților, care i-au sfătuit gratuit. Strategia reclamanților a constat în demonstrarea faptului că municipalitatea nu a îndeplinit niciodată promisiunea inițială de a ajuta eradicată să obțină o locuință demnă înainte de a scoate casa pe care o aveau în vila. Astfel, la sfârșitul anului 1979, camera C a Camerei Civile a recunoscut un Apparo depus de 32 de familii afectate de planul de eradicare a vilelor de urgență și a declarat măsura de a nu inovata, adică interzicerea continuării locuințelor.

din 1983 la 2000EDITAR

Începând cu 1983, o repopulare a locului înainte de protecția informală a noului guvern democrat. Un an mai târziu, ordonanța municipală 39.753 a fost sancționată, repetând toate celelalte standarde care au forțat municipalitatea să eradică vilele. Timpul ulterior, în 1990, puterea executivă națională a emis două decrete prezidențiale – 1001 și 1737 – autorizarea vânzării de motive de stat pentru ocupanții săi. Acest standard a fost instruit prin „planul Arraigo”, 1991, unde a fost așteptată atribuirea globală a proprietăților uzurpte. Cu toate acestea, atunci când terenul nu este subdivizat în parcele, locuitorii aveau doar puterea nominală. În plus, inițiativa nu a contestat urbanizarea nimănui. Astfel, situația a rămas fără pornire, până la mijlocul anilor 1990, când conflictele au reapărut.

În timpul intenției lui Jorge Domínguez, guvernul municipal a reluat unul dintre proiectele de dictatură: autostrada 9 de Julio Norte (redenumit Autostrada Illia). Noua autostradă ar fi o continuare naturală a bulevardului din 9 iulie la nord. Pornind de la strada Arroyo, ar trece sub forma unui viaduct ridicat pe Avenida del Liberdador, plaja de cale ferată a manevrelor și a vilei 31 (la care a trecut în întregime), pentru a comunica în cele din urmă cu căile cantilo și bufonează.

Municipalitatea a oferit trei alternative pentru eradicarea: un credit, o subvenție sau acordarea unei locuințe CMV în capitală. Deși aproape toți cei afectați au acceptat oferta guvernului municipal, care nu le-a împiedicat să genereze fapte de violență în ianuarie 1996 cu ultimii vecini care încă ocupau următorul următor pentru noua cale rapidă. Au luat alergări, incidente și arestări, în timp ce o prăbușire a celor mai recente case în litigiu. De acolo, intenția a fost poreclit ca Jorge „Topora” Domínguez. Cu toate acestea, conflictul a durat puțin timp și înainte de încheierea lunii, ultima locuință pe care interponia cu proiectul a fost demolată. Astfel, la 16 mai 1996, noua secțiune a autostrăzii Illia a fost inaugurată între străzile Arroyo și Jerónimo Salguero.

paralel cu inițiativa autostrăzii Illie și după succesul lui Puerto Madero, Guvernul național a început să sponsorizeze, spre 1994, proiectul de retiro botezați „, care a contemplat urbanizarea și parvia de 75 de hectare (terenuri feroviare și porturi) și construirea unei noi stații de pasageri multimodale care să unească serviciile feroviare, subterane și Colective A fost planificată construirea mai multor hoteluri de lux, un centru cultural la fosta stație de cale ferată (care ar fi dezamăgită de serviciul feroviar), complexe comerciale și turnuri de locuințe. Proiectul se așteaptă, de asemenea, să completeze legătura proiectată între autostrăzile Illia și Ricardo Balbín (această legătură a fost botezată ca o „autostradă Ribereña”) și a inclus o lucrare publică mare ca pista a tuturor căilor ferate la râu, pentru a câștiga un spațiu urbanizabil mai mare Pe Avenue Liberdador. Evident, Villa 31 nu a fost inclusă în designul vecinătății viitoare, într-o asemenea măsură încât atunci când „proiectul Retiro” a fost lansat oficial în februarie 1998 (trebuia să înceapă un an mai târziu), în paralel guvernul orașului a lansat un plan de urbanizare a mizeriei vile, contemplând deschiderea străzilor și construcția de locuințe sociale, totuși, planul nu a inclus Villa 31, justificând că terenurile ocupate au fost în mare parte din proprietatea națională. Eradicarea a rămas cea mai probabilă opțiune. Între 1991 și 2000, numărul de persoane care locuiesc în cele 18 vile de urgență ale capitalei dublate: din 52.472 (care a fost în jurul valorii de media istorică a secolului al XX-lea), la 100.000 de locuitori. În timpul convertibilității, procentul persoanelor care trăiesc în vile în totalul locuitorilor din oraș a fost, de asemenea, dublat: 1,7 până la 3,3%, fiind 31 din cele mai rapide ale satelor de creștere a populației.

din 2000 la 2009Ditar

Cu toate acestea, la sosirea lui Aníbal Ibarra către șeful guvernului, orașul a căutat să redefinească proiectul Retiro. În această nouă abordare sa solicitat ca afacerea imobiliară să ocupe o suprafață mai mică și, pe de altă parte, terenurile Villa 31 vor fi folosite pentru a construi blocuri de locuințe sociale pentru starea finală a ocupanților săi. Ar fi încorporat densitatea locuințelor, trei sau patru etaje, pentru a evita un alt „Apache puternică”, în conformitate cu cuvintele tehnicienilor înșiși. Ibarra și mai mulți politicieni (atât opoziția, cât și de guvernământ) au justificat măsura susținând că nu a fost ușor să se deplaseze 12.000 de persoane și că un proiect urban de astfel de caracteristici nu ar putea pur și simplu să ignore existența acestor cartiere și oamenii care le-au ocupat în urmă decenii. Conform acestei posturi, a fost ilogic „da” casele într-una din cele mai scumpe zone ale lui Buenos Aires, care ar aduce, de asemenea, conflicte funcționale, deoarece a fost inițial teren pentru a extinde zonele de schimb de încărcături și pasageri, rămânând încă în așteptare Construcția legăturii dintre autostrada Illie și autostrada Ribereña. Din 2002 până în 2007 au fost deschise 620 de trasee pietonale, a fost conectat la rețeaua pluvială și cloacală la 730 de case; La grila de electricitate, au fost efectuate 7570 de case și apă potabilă, 670 de case și lucrări de îmbunătățire a străzilor din 1950.

pentru anul 2000 Vila 31 a fost deja împărțită în cinci cartiere: YPF, comunicații, güeme, imigranți și autostradă. Cartierul Güemes a fost sectorul cel mai apropiat de terminalul de autobuz și a fost locul în care au fost concentrate cele mai înalte case, ceea ce a ajuns să aibă până la patru etaje. La rândul său, cartierele și comunicările YPF au reprezentat „istoricul Casco” al vilei. Între timp, între autostrada Illie și piesele feroviare San Martín, o nouă așezare a apărut în condiții mult mai precare: „Villa 31 bis”.

vedere a vilei 31 de pe autostrada Illia. În fundal turnurile din cartierul Retiro.

Pe de o parte, existența vilei 31 a împiedicat să comunice terminalul de autobuz cu rețeaua proiectată de autostradă Porteñas și De asemenea, el a întârziat construirea unui nou acces feroviar la port, cu care sute de microfoane și camioane s-au mutat zilnic în străzile și căile lui Retiro și Puerto Madero pentru a ajunge la destinațiile lor respective, complicând traficul, distrugând trotuările și a scăpa de export Freights.

În 2003 Villa 31 a fost una dintre axele dezbaterii dintre cei doi principalii candidați pentru șeful guvernului: omul de afaceri Mauricio Macri și Aníbal Ibarra, care căutau realegerea lui. Macri a promis să eradică vila cu următorul argument: „Potrivit echipelor noastre tehnice, astăzi 70% din locuitorii Villa 31 ar prefera să trăiască într-un loc mai demn. Pentru că oamenii vor avea diferite opțiuni în termen de 25.000 Schema ca locuințe pe care o vom construi în patru ani. ” Între timp, Aníbal Ibarra apăra încă „urbanizarea”, deși în timpul conducerii sale a progresat puțin despre el. Deoarece CMV a fost justificată spunând că a fost teren național, dar că va continua să intervină în locul cu privire la politicile de asistență socială pentru locuitori și cu construcția de infrastructură și echipament (deschiderea traseelor pietonale, conectarea la rețeaua electrică și de mantale etc.). În această oportunitate, Ibarra și-a obținut realegerea.

din 2007 De fapt, De fapt, Villa 31 a revenit să devină unul dintre principalele puncte de sincronizare ale lui Mauricio Macri, reînnoindu-și promisiunea cu electoratul că așezarea ar fi eradicată cu siguranță. De data aceasta, antreprenorul a fost ales înainte de a-și asuma sediul Guvernului, în cadrul meciului, ei au căutat să scadă tonul la promisiunile electorale: sa clarificat că soluționarea nu ar fi eradicată în întregime, ci doar câteva domenii. În prezent, prioritatea noului administrație locală ar împiedica creșterea locului, subliniind că construcția de locuințe în înălțime a generat un risc pentru siguranța locuitorilor din sat. Dincolo de anunțuri și promisiuni de campanie, vila și-a continuat progresul. În septembrie 2008, Mauricio Macri a decis să intervină unilateral, din nou protejat în argumentele legate de securitate.Guvernul orașului a continuat să închidă un corral care a lucrat neregulat (fără activitatea comercială), unde nu numai materialele de construcție nu au fost vândute, ci și le-au fabricat. Aproape două luni mai târziu, între oferta dintre oraș și națiune, vecinii vilei au decis să taie autostrada Illie timp de câteva ore, susținând o definiție privind planul de urbanizare. Chaosul tăiat generat în tranzit și o nouă trecere politică la inacțiunea poliției federale. În cele din urmă, locuitorii vilei 31 au ajuns la un acord cu oficialii Porteño pentru a căuta o soluție pașnică la conflict.

Orașul Buenos Aires a fost unul dintre raioanele țării care sa înrăutățit în proporție mai mare de locuințe între 2007 și 2010. Produsul dintr-o creștere foarte importantă a populației în vile și așezări, informalitatea orașului a crescut cu 69%: au fost adăugate mai mult de 54 de mii de familii la vile, așezări sau case. Accentul unei controverse pentru Construcția de clădiri cu mai multe etaje de înălțime (până la șase etaje), realizată cu materiale precare și fără măsuri de siguranță necesare.

Există legi aprobate începând cu anul 2007 că cererea de urbanizare de la Villa 20 a Villa Lugano, 1 -11-14 din Bajo Flores, de la Vila 31 a Retiro, printre altele. Cu toate acestea, ei nu au pus o singură cărămidă de cărămidă au denunțat pointeri cu preluarea și vânzarea de terenuri în vila și afacerile lui Truchos Corral, Clientelismul Politic și asociații ilicite. În East Playon, prezența a fost, de asemenea, raportată de trupe din traficanții peruvanzi și paraguayan care sunt pregătiți să lupte pe teritoriul sub ordinele capcanei sanguinare și existența unor indicatori politici legați de administrația Porteña. În 2016, imobilul negociabil să fie denunțat în Vila Porteña folosită de finanțe financiare, scăzută modalitatea de soluționare în vila la un cost redus de așteptare pentru compensarea guvernului Porteño.

La 3 decembrie 2009, Legislatura orașului Buenos Aires a devenit un proiect care a propus urbanizarea vilelor 31 și 31 BIS, unde în acesta din urmă au existat deja aproximativ 26.000 de persoane. Designul pentru urbanizare a fost pregătit de „Institutul de Spațialitate umană” al Facultății de Arhitectură și Urbanism al UBA. Bugetul alocat locuințelor sociale a anului 2013 a fost unul dintre cele mai mici bugete din 2008. Vila sa extins în lateral și până la 4 și 5 etaje. Aceste clădiri nu respectă standardele de siguranță de bază necesare în construcții.

în vila 31 și 31 bis nu există școli. În 2010, Justiția a intimat guvernul orașului pentru a oferi un transport școlar pentru copiii vilei. Trei ani de la ordin, mulți studenți au continuat fără un transport care le ia la școală.

În 2014 a fost instalat un perete controversat pe autostrada Illie, care, potrivit unor specialiști, este ilegal prin împiedicarea liberă tranzit. A fost dată sub înlocuirea vechii cabluri ghimpate care separă Vila 31 a autostrăzii Illia.

Aceași an Guvernul națiunii și cel care se ocupă de terenul feroviar, a semnat un acord cu vecinii care ar permite intrarea personalului pentru realizarea lucrărilor de electrificare. În 2015, o activitate rutieră care conectează ambele așezări a fost construită, 31 și 31 bis sub autostrada Illia

oraș revocă posesia proprietății care fuseseră în 2005 organizării pianistului recunoscut pentru sarcina dvs. socială. În 2016, guvernul a anunțat o investiție de 6000 de milioane de dolari pentru construirea și repararea locuințelor, a serviciilor Tenter și a străzilor Pave. În 2019 a fost denunțat că un război Narco a explodat în satul care a lăsat șase morți, inclusiv omucideri cu sânge rece lumină întreagă. Victimele s-au ridicat în vedere martorii care, pentru a evita declara, atunci ei sunt uciși, toate infracțiunile legate de lumea interlopă a traficului de droguri.

În spațiul Villa 31, de asemenea, până în 2016 a funcționat planul scopuri (finalizarea studiilor primare și secundare) printr-un acord cu portofoliul educațional al națiunii și a mers la un program de sprijin al școlii secundare și pentru studenții CBC, ale căror clase erau responsabile de studenții Facultății de Filosofie și scrisori ale Universității din Buenos Aires.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *