Un guide d’aéroport en Inde

Voyage aérien en Inde a grandi à un rythme phénoménal ces dernières années. En 2017, le gouvernement indien a annoncé que l’Inde était devenue le troisième marché national de l’aviation civile nationale du monde, avec un trafic passagers de plus de 100 millions en 2016-2017. Selon des projections récentes, le nombre de passagers devrait atteindre 7,2 milliards par an d’ici 2034. L’Inde espère également être le plus grand marché de l’aviation au monde pour 2026.

L’expansion est entraînée par la modernisation de l’aéroport, le succès des compagnies aériennes à faible coût, l’investissement étranger dans les compagnies aériennes nationales et l’accent mis sur la connectivité régionale. Des améliorations massives des principaux aéroports de l’Inde ont été réalisées, avec la contribution importante des entreprises privées et se poursuivent toujours car la capacité est étendue. L’Inde a maintenant de nouveaux terminaux aéroportuaires beaucoup plus améliorés et lumineux.

Aéroport international de Delhi Indira Gandhi (Del)

  • Lieu: Palam, 10 milles (16 kilomètres) au sud de The City Center
  • Avantages: Terminal moderne avec accès pratique au Centre Delhi
  • Cons-Infréver à février Retarde souvent ou annule les vols
  • Distance du centre-ville: Un taxi prépayé, qui est recommandé d’une mesurée, coûte entre 5 et 7 $. Le voyage dure entre 45 minutes et une heure pendant la circulation normale. Il y a un train express, connu sous le nom de ligne orange, qui coûte moins de 1 $ et dure 20 minutes.

Delhi en concurrence avec Mumbai par la récompense du meilleur aéroport de l’Inde. L’aéroport a été loué à un opérateur privé en 2006 et mis à jour ultérieurement, et en avril 2019, les rénovations pour améliorer et développer l’aéroport sont en cours. En 2018, l’aéroport de Delhi a manipulé 68,9 millions de passagers, ce qui en fait le sixième aéroport le plus achalandé d’Asie et le douzième le plus occupée du monde. El desarrollo del aeropuerto incluye la construcción de un recinto de la hospitalidad Aerocity junto con muchos hoteles nuevos, que cuenta con un cómodo acceso a los terminales y una estación en el metro de Delhi Airport Express línea de tren (hay también una estación en la Terminal 3).

Aeropuerto Internacional Chhatrapathi Shivaji (BOM)

  • Ubicación: La terminal internacional está ubicada en Sahar en Andheri East, a 19 millas (30 kilómetros) al norte del centre-ville. Le terminal national est situé à Santa Cruz, à 24 kilomètres (24 km) au nord du centre-ville.
  • Avantages: Le terminal principal est moderne et facile à naviguer.
  • inconvénients: le L’ancien terminal, qui fournit des services aux opérateurs à faible coût, est peu fréquenté; Souvent, il y a des retards dus au trafic sur la piste.
  • Distance du centre-ville: un taxi coûtera environ 5 $ et prendre une ou deux heures, en fonction du trafic. Il n’y a pas d’options de transport en commun direct qui relient l’aéroport et le centre-ville. Vous devrez prendre un taxi ou une pousse-pousse dans un centre de transport à proximité pour le faire.

L’aéroport principal de Mumbai gérait 49,9 millions de passagers en 2018, ce qui en fait le deuxième aéroport de grandes grandes entreprises . Semblable à Delhi, il a été loué à un opérateur privé en 2006 et un nouveau terminal national et international intégré a été construit. Le terminal, appelé Terminal 2, a été ouvert au début de 2014. Les compagnies aériennes nationales sont actuellement sous le processus de relocalisation progressivement dans le terminal 2. Bien que le nouveau terminal ait été énormément amélioré la fonctionnalité de l’aéroport, la congestion de la piste et les retards résultant des vols restent un problème majeur.

En outre, les transporteurs à bas prix sortent encore de l’ancien terminal Domestique, qui est peu pratique loin dans une zone différente.

Aéroport international de KEMEGOWDA (BLR)

  • Lieu: Devanhalli, 40 kilomètres) au nord du centre de la Ville
  • avantages: les terminaux sont bien entretenus
  • inconsfoncsifs est loin de la ville
  • Distance du centre-ville: un taxi coûtera environ 12 $ et il prendra une ou deux heures, en fonction du trafic. Il y a une navette pour l’aéroport qui va au centre-ville et coûte de 2 à 4 $, et il faut au moins le temps qu’un taxi serait.

L’aéroport international de KEMEGOWDA , auparavant connu sous le nom d’aéroport de Bangalore, c’est le troisième aéroport le plus occupé de l’Inde, situé près de Bangalore. Il est exploité en privé et géré 26,9 millions de passagers en 2018. Il a été construit sur un nouveau site.Les terminaux domestiques et internationaux sont dans le même bâtiment et partagent la même salle d’enregistrement. En dépit d’avoir des installations de faible coût, le principal problème est que c’est très loin de la ville. Le terminal de l’aéroport a été inauguré en mai 2008. Depuis lors, il a été étendu en deux phases.

La deuxième phase a commencé en 2015 et implique la construction d’une autre piste et terminale. L’aéroport de Bangalore éprouve souvent des problèmes avec la brume tôt le matin pendant l’hiver.

Aéroport international de Chennai Anna (MAA)

  • Lieu: Pallavaram, neuf milles (14,5 kilomètres) Sud-ouest du centre-ville
  • Avantages: Aucun (Jusqu’à ce que les rénovations soient terminées en 2021)
  • Inconvénients: Actuellement Sous la construction, infrastructure déficiente, problèmes de sécurité
  • Distance au centre-ville: un voyage de taxi de 20 à 30 minutes du centre-ville coûte environ 4 $. Il existe également une connexion de métro de Chennai qui coûte 1 $ et retard de 10 $ À 20 minutes.

Chennai est le quatrième plus grand aéroport d’Inde et le principal centre d’arrivées et de départs du sud de l’Inde. Il gère plus de 20 millions de passagers par an, dont environ la moitié volent à l’échelle nationale. L’aéroport est possédé et exploité par le gouvernement indien. C’est dans le processus d’expansion et de réaménagement de quelque 30 millions de passagers d’ici 2021. Les nouveaux terminaux nationaux et internationaux ont été construits et ouverts en 2013 et la piste secondaire a été étendue. La deuxième phase de réaménagement est actuellement menée, y compris l’expansion des nouveaux terminaux nationaux et internationaux, et devrait être achevée d’ici 2021.

L’ancien terminal national, situé entre les deux bâtiments, il a été démoli pour faciliter cela. Bien que l’aéroport soit fonctionnel, malheureusement, son infrastructure est incomplète et manque de commodités. Une station de métro ferroviaire est également prévue pour ouvrir à l’aéroport pendant la rénovation terminée. La mauvaise main-d’œuvre a causé des problèmes de sécurité à l’aéroport, avec l’effondrement répétitif des panneaux de verre, des dalles de granit et des faux plafonds aux terminaux.

Aéroport international de Chankata Netaji Subrra Bose (CCU)

  • Lieu: Dum Dum, à 16 kilomètres) au nord-est du centre-ville de Centre
  • Avantages: Terminaux modernes
  • Inconvénients: Le brouillard dans les vols de retard d’hiver
  • Distance au centre-ville: un taxi coûte environ 5 $ et prend entre 45 minutes et 1,5 heure, en fonction du trafic. Il y a une station de métro à l’aéroport: le taux n’est que des cents et des retards entre 75 et 90 minutes.

Kolkata est un aéroport international, mais environ 85% de vos passagers sont des voyageurs nationaux. C’est le cinquième aéroport le plus occupé en Inde et géré plus de 21 millions de passagers en 2018. Comme Chennai, Kolkata appartient et exploité par le gouvernement indien. Les anciens terminaux nationaux et internationaux de l’aéroport ont été remplacés par un terminal intégré neuf et moderne très nécessaire (appelé terminal 2), qui a été inauguré en janvier 2013.

La modernisation de l’aéroport a entraîné une récompense -Voyant comme « meilleur aéroport amélioré de la région Asie-Pacifique » en 2014 et 2015 par le Conseil international des aéroports. Les nouveaux magasins de vente au détail ont finalement ouvert à l’aéroport en 2017, donnant aux passagers quelque chose à faire. N’oubliez pas que l’aéroport de Kolkata est affecté par un brouillard dense pendant les premières heures du matin depuis la fin du mois de décembre au début du mois de janvier. Cela provoque des retards réguliers sur les vols.

Aéroport international Rajiv Gandhi (HYD)

  • Lieu: Shamshabad, 19 milles (30 kilomètres) sud-ouest du centre-ville
  • Avantages: respectueux de l’environnement, très moderne
  • inconvénients: un peu loin du centre de Hyderabad
  • Distance du centre-ville: les taxis coûtent entre 7 $ et 14 $ et prendre une ou deux heures, en fonction du trafic. Il existe également un bus express qui coûte 1,50 $ à 3,50 $ et dure entre 60 et 90 minutes.
  • L’aéroport Hyderabad a été exploité à la mi-mars 2008. Il est exploité par une entreprise privée et gère environ 21 millions de passagers par an . L’aéroport est classe mondiale, avec d’excellentes installations. L’aéroport Hyderabad a également remporté un prix de gestion de l’environnement en 2015. L’aéroport dispose d’un seul terminal intégré national et international. Les expansions sont en cours: pour 2021 Un autre terminal et une autre piste sera ajoutée.

    Aéroport international de Goa (GOI)

    • Lieu: Dabolim, entre le nord et le sud de Goa.
    • Avantages: l’aéroport le plus proche du Centres touristiques de Goa
    • Inconvénients: surpeuplement, mauvaise conception, mauvaise infrastructure, manque de services
    • Distance à Panjim: Les taxis de 40 minutes coûte environ 15 $. Pas de transport public disponible.

    Goa n’a actuellement qu’un aéroport qui sert l’ensemble de l’état et est situé sur une base aérienne militaire. L’aéroport international de Goa, la propriété gouvernementale et également, également appelé aéroport de Dabolim, a une capacité de cinq millions de passagers par an, mais gère près de huit millions. Passagers chaque année. Malheureusement, cela est évident dans sa fonctionnalité. Bien que l’aéroport ait été rénové, avec son nouveau terminal intégré inauguré en décembre 2013, il y a eu de fréquemment plaintes de passagers sur ses infrastructures.

    Ceux-ci comprennent la surpopulation, la conception désordonnée, les procédures inefficaces, le service lent, le manque de vendeurs et magasins de nourriture, bains sales et climatisation dysfonctionnelle. Il devrait ouvrir un nouvel aéroport de MOPA, dans le nord de Goa, en 2020. Toutefois, les travaux sont également prévus d’élargir l’aéroport existant.

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